當(dāng)前位置：發(fā)布時(shí)間：2025-10-22 12:46 文字大小： [ 大 中 小 ] 瀏覽次數(shù)：
近日，無(wú)錫內(nèi)河港傳來(lái)捷報(bào)：1—9月，集裝箱吞吐量達(dá)10.78萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)107.41%，提前一個(gè)季度完成“雙聯(lián)雙提”工程設(shè)定的“十萬(wàn)標(biāo)箱”目標(biāo)。其中，宜興港表現(xiàn)亮眼，集裝箱吞吐量達(dá)6.91萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)112.29％，9月單月吞吐量首次突破1萬(wàn)標(biāo)箱，創(chuàng)下歷史新高。
走進(jìn)宜興港集裝箱作業(yè)區(qū)，集裝箱整齊碼放，吊機(jī)穿梭作業(yè)，一派繁忙景象。最近，宜興港又承接了一批“大單”：正值北方化肥市場(chǎng)備貨的產(chǎn)銷旺季，靈谷化工集團(tuán)有限公司依托宜興港“散改集”“陸改水”模式，碼頭協(xié)同企業(yè)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，單月通過(guò)集裝箱發(fā)運(yùn)2萬(wàn)多噸化肥。
作為核心客戶，靈谷化工已切實(shí)感受到本土內(nèi)河港口水運(yùn)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)——“家門(mén)口”便可完成散貨入箱，不僅提高運(yùn)輸效率，更降低貨物損耗，物流成本管控更精準(zhǔn)，“不少企業(yè)聽(tīng)同行反饋運(yùn)輸效果好，都主動(dòng)上門(mén)洽談合作事宜。”江蘇宜興國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理裴莊青說(shuō)。
今年，無(wú)錫內(nèi)河港各港口企業(yè)和相關(guān)部門(mén)政企攜手推出“敲門(mén)行動(dòng)2.0”，組建團(tuán)隊(duì)深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)、園區(qū)走訪企業(yè)，精準(zhǔn)對(duì)接運(yùn)輸需求，雅克科技便是受益企業(yè)之一。“企業(yè)產(chǎn)品多出口國(guó)外，此前靠陸運(yùn)發(fā)往上海外港，物流成本高是難題。”一位工作人員回憶，團(tuán)隊(duì)上門(mén)專訪，并推薦了“陸改水”方案——貨物直航上海外港，每標(biāo)箱能夠省下500元成本。如今，雅克科技已實(shí)現(xiàn)每月常態(tài)化走貨。
港口吞吐量的增長(zhǎng)，離不開(kāi)基礎(chǔ)設(shè)施的“硬支撐”。
新安港海關(guān)查驗(yàn)倉(cāng)庫(kù)及設(shè)施項(xiàng)目將于2025年底建成，屆時(shí)將具備10萬(wàn)標(biāo)箱的年吞吐能力。自宜興港碼頭二期工程投用后，其年吞吐能力由2.5萬(wàn)標(biāo)箱躍升至7.5萬(wàn)標(biāo)箱。目前，宜興港三期擴(kuò)建工程已完成項(xiàng)目備案及前期工作專題招標(biāo)，計(jì)劃新增3萬(wàn)平方米智能化集裝箱堆場(chǎng)，建設(shè)4個(gè)千噸級(jí)泊位。
航道網(wǎng)絡(luò)加快升級(jí)擴(kuò)容 ，有力支撐港口集疏運(yùn)體系日趨完善。今年以來(lái)，無(wú)錫市交通運(yùn)輸局港航事業(yè)發(fā)展中心全速攻堅(jiān)推進(jìn)干支通達(dá)的航道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，其中，京杭運(yùn)河無(wú)錫段“三改二”疏浚工程全省率先通過(guò)交工驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)二級(jí)航道“零”的突破；申張線江陰段航道整治工程通過(guò)竣工驗(yàn)收。
此外，無(wú)錫首條通港達(dá)園短支航道——西站物流園短支航道項(xiàng)目也已交工驗(yàn)收，打通水運(yùn)服務(wù)國(guó)家物流樞紐的“最后一公里”。錫溧漕河無(wú)錫段三級(jí)航道整治工程、京杭運(yùn)河無(wú)錫段綠色現(xiàn)代航運(yùn)綜合整治工程正在推進(jìn)年內(nèi)竣工驗(yàn)收準(zhǔn)備工作。
今年以來(lái)，航線網(wǎng)絡(luò)也在持續(xù)“織密”。新安港自4月加密開(kāi)通無(wú)錫——洋山港河海直達(dá)航線后，“易航藍(lán)天01/02號(hào)”雙船以每周雙班穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，貨物全程僅需36小時(shí)直達(dá)洋山港，時(shí)效提升近30%；宜興港在穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)9條自營(yíng)航線的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步織密水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)深入推進(jìn)上海港ICT（內(nèi)陸集裝箱碼頭）項(xiàng)目，積極融入上海港集疏運(yùn)體系。
隨著全市“雙聯(lián)雙提”工程向縱深推進(jìn)，江海河聯(lián)運(yùn)、沿江與內(nèi)河港聯(lián)動(dòng)成為常態(tài)，無(wú)錫（江陰）港、新安港、宜興港三港間的內(nèi)河集裝箱支線運(yùn)輸體系越來(lái)越協(xié)調(diào)高效。
無(wú)錫（江陰）港新增“江陰—智利”“江陰—圭亞那”“江陰—柬埔寨西哈努克港”等航線，為貨物出海搭建起更寬廣的“水上高速”。目前，無(wú)錫（江陰）港已與全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口通航，穩(wěn)步打造江海河聯(lián)運(yùn)樞紐。
來(lái)源：無(wú)錫日?qǐng)?bào)
